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無論是德國工業4.0、美國工業互聯網還是中國制造2025，汽車都舉足輕重，它如何順勢而變，特別是在中國？

無論它的名字是德國工業4.0、美國工業互聯網還是中國制造2025，信息技術與傳統產業的跨界融合已經成為必然趨勢。一個制造業向定制化、智能制造以及制造業服務化方向轉型的時代已經來臨。

與美國流行的第三次工業革命的說法不同，對于工業史的演進，德國將制造業領域技術的漸進性進步描述為工業革命的四個階段，即工業4.0的進化歷程。

18年世紀后半期以蒸汽機車誕生為標志的工業1.0時代，20世紀初以福特流水線為標志、以電氣化為特征的工業2.0，始于1970年代自動化給制造業貼上了工業3.0的標簽，現在，以智能制造為主導的工業4.0成為當下最火熱名詞之一。

簡單來說，2013年始于德國的工業4.0旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統——信息物理系統，將制造業向高度智能化轉型。

工業4.0描繪的是制造業的未來愿景，目的在于提升制造業的智能化水平，建立具有適應性，資源效率的智慧工廠，在商業流程及價值流程中整合客戶及商業伙伴，其技術基礎是網絡實體系統及物聯網。

在美國，與“工業4.0”相似的概念被稱為“工業互聯網”，盡管稱呼不同，但這兩個概念的基本理念一致，就是將虛擬網絡與實體連接，形成更具有效率的生產系統。

與德國強調的“硬”制造不同，軟件和互聯網經濟發達的美國更側重于在“軟”服務方面推動新一輪工業革命，希望用互聯網激活傳統工業，保持制造業的長期競爭力。

今年5月18日，國務院正式發布《中國制造2025》規劃，醞釀已久中國版“工業4.0計劃”終于出爐，在其圈定的十大重點領域中，節能與新能源汽車也包括在內。

隨后，6月24日，“中國制造2025”戰略的頂級領導機構——國家制造強國建設領導小組宣布成立，國務院副總理馬凱擔任組長，工信部部長苗圩等人任副組長。他們將領導中國實施制造強國戰略第一個十年行動。

那么，怎樣才能更好地理解“中國制造2025”戰略？我們認為，深刻把握最近一年來流行于業界的德國工業4.0理念，就是一個捷徑。

我們必須承認，智能制造的確是制造業未來發展的清晰路徑，而整體薄弱的“中國制造”如何轉向“中國智造”成為一個艱難的課題。對于身處其中的汽車業，則極有必要在這個框架下認真思考和規劃自己的未來。