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近日，《每日郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，瑞士洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)（EPFL）的研究人員正在研究開發(fā)一個(gè)名為Clip-Air的模塊化設(shè)計(jì)的超級飛行器，一種將火車和飛機(jī)結(jié)合起來的未來飛行器。有了該飛行器，乘坐飛機(jī)將不再需要先乘坐地面交通到達(dá)機(jī)場后排隊(duì)登機(jī)，而是直接在車站進(jìn)入客艙。

 

據(jù)Clip-Air項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人克勞迪奧·雷納德（Claudio Leonardi）表示，機(jī)場的交通聯(lián)通性很差，航空旅行的等待時(shí)間也越來越長。隨著交通量的增長，超負(fù)荷運(yùn)行和延誤也逐漸成為航空旅行的常態(tài)。Clip-Air提出了一種具有革命性的空中交通方式，這一概念基于具有轉(zhuǎn)變性能的車廂。

 

Clip-Air包括一個(gè)獨(dú)立的飛行機(jī)翼，裝載乘客或貨物的客艙或貨艙?？拓浥摷瓤梢园惭b在飛行機(jī)翼下面，也可以作為火車車廂在軌道上運(yùn)行。這種可轉(zhuǎn)化性的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了軌道交通和航空的無縫連接。對于乘客們來說，乘飛機(jī)也可以直接在在火車站上車了。這種車廂式的機(jī)艙能夠降低貨物運(yùn)輸方式裝換過程中的費(fèi)用，減少甚至完全避免在機(jī)場排隊(duì)等待時(shí)間。

 

Clip-Air的每個(gè)火車車廂設(shè)計(jì)長度30米，重量為30噸，車廂可以在鐵軌上行駛也適用傳統(tǒng)機(jī)場。車廂既可以裝載乘客也可以裝載貨物。飛機(jī)機(jī)翼兩側(cè)各伸出一個(gè)安裝有起落架的金屬支架，支架可以在飛機(jī)停在地面上時(shí)保持機(jī)身高出地面。高出地面的空間便于車廂安裝在機(jī)腹之下，類似于戰(zhàn)斗機(jī)攜帶炸彈和導(dǎo)彈的方式。

 

與集裝箱類似，Clip-Air的車廂可以轉(zhuǎn)移到卡車和火車上。這為貨運(yùn)經(jīng)營者和航空行業(yè)創(chuàng)造了巨大的可能性。對于乘客們而言，可以直接在當(dāng)?shù)氐能囌境俗@種車廂開始旅行，最終抵達(dá)另一個(gè)城市甚至是另一個(gè)星球。而整個(gè)旅程中，乘客們都不需要離開自己的座位，不需要換乘交通工具。

 

并且，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還希望這種飛機(jī)能像集裝箱改變?nèi)蛸Q(mào)易一樣徹底變革旅行方式。集裝箱化實(shí)現(xiàn)了貨物從船運(yùn)到車載的無縫鏈接，集裝箱本身也可以反復(fù)使用。這大大減少了長途運(yùn)輸?shù)某杀尽?/div>